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聚合物改性沥青由于可以提高和改善路面使用性能已得到了广泛应用

聚合物改性沥青由于可以提高和改善路面使用性能已得到了广泛应用，其中SBS改性沥青以其能够显著提高高温抗车辙、低温抗开裂能力以及增强抗老化、改善疲劳等性能而成为聚合物改性沥青的主要品种。国内外研究人员对SBS改性沥青的生产工艺、技术性能及改性机理等方面做了许多研究，取得了大量研究成果，并在此基础上提出了SBS改性沥青的技术要求。然而，SBS改性沥青是由高分子聚合物SBS改性剂作为分散相，用物理方法以一定粒度均匀分散到沥青连续相中形成的热力学不稳定体系。

改性沥青的成本是什么?

从2000年我国在公路建设中开始大量使用SBS改性沥青，目前每年全国的SBS改性沥青用量在500-600万吨。不同的企业生产改性沥青的方法都不一样，生产改性沥青问题是配方的制定，工艺的选择，以及生产温度高，能耗大，有的企业可以很好地控制生产成本，而有的企业生产成本居高不下。目前改性沥青的成本几乎是透明的，业主就能够算出改性沥青的原料成本和加工成本，企业价格过高肯定不能中标，所以有效降低改性沥青的生产成本对企业的生产和盈利是非常重要的。

改性沥青属高分子聚合物，一般常用观察检验工具为荧光显微镜。对改性沥青的网状结构简单说明是：

改性沥青网状结构形成的一种说法是聚合物吸附、溶胀、发生相转化的过程。在聚改性沥青过程中，高温下的聚合物吸附沥青中的油分，并溶胀体积扩大，链扩展，当聚合物的量达到一定值时，溶胀后聚合物的体积达到连续相所需要的体积时，体系发生相转化，聚合物由分散相转化为连续相，沥青球形颗粒分布在聚合物连续相中。

改性沥青网状结构的形成还有一种说法是聚合物缠绕沥青还有一个结构的过程，这一说法的前提是基质沥青次结构的存在。这种说法认为，基质沥青中缩合度较强的芳香环具有带正电荷和负电荷的极性部分，这种分子的存在使得基质沥青体系具有了像蛋白质、尼龙一样的棒状类似聚合物的结构，这种结构赋予了沥青一定的弹性，沥青中的中性部分分散在棒状结构中，使体系的粘度增加。当体系加热时，这种棒状结构被破坏，当然这种破坏是可逆的。